وزير النقل يعلن إعادة تشغيل أول قطار إسباني بعد إعادة تأهيله قبل عيد الفطر

زار كامل الوزير وزير النقل، ورش كوم أبو راضي ببني سويف المتخصصة في عمرة وإصلاح وتطوير جميع أنواع عربات السكك الحديدية؛ لمتابعة أعمال تطوير وتأهيل وتحديث عربات القطارات المختلفة مثل القطارات الإسبانية وقطارات تحيا مصر.

وتناول وزير النقل، وجبة الإفطار مع عدد كبير من قائدي القطارات والمهندسين والعمال والفنيين بورش كوم أبو راضي.

بدأت الجولة، بحسب بيان الوزارة اليوم الثلاثاء، بتفقد الوزير لأحد القطارات الإسباني الجاري إعادة تأهيلها وتطويرها وتحديثها بالكامل، حيث يتم تغيير وتجديد كل دواخل العربة من مقاعد وأرضيات وشبابيك وستائر وتكييف، بالإضافة إلى دهان العربة من الخارج بشكل مميز، حيث شاهد الوزير عربات من الدرجة الأولى والثانية والبوفية التي تم الانتهاء منها.

كما تفقد الوزير أعمال تطوير وإعادة تأهيل وتحديث القطار الإسباني الثاني ضمن خطة تطوير وإعادة تأهيل وتحديث 10 قطارات إسبانية، حيث يتكون كل قطار من (عربة بوفيه -4 عربات درجة أولى و٦ عربات درجة ثانية).

ووجه الوزير بضرورة أن تكون كل التشطيبات على أعلى مستوى، وإعادة تشغيل أول قطار إسباني تم الانتهاء من إعادة تأهيله وتطويره وتحديثه بالكامل وذلك قبل عيد الفطر المبارك، على أن يتوالى تأهيل باقي القطارات الإسبانية تباعا طبقا لخطة التشغيل.

كما تفقد الوزير أعمال رفع كفاءة عدد من عربات تحيا مصر (عربات درجة ثالثة عادية)، حيث تم الانتهاء من رفع كفاءة 120 عربة حتى الآن من إجمالي 175 عربة جاري رفع كفائتهم بورش كوم أبو راضي، موضحا أن إعادة التأهيل والتطوير والتحديث الكامل لكل قطار إسباني يهدف إلى تقديم أعلى مستويات الخدمة للركاب.

وفي لقائه بالعاملين، أكد وزير النقل، الأهمية الكبيرة لورش كرّم أبو راضي باعتبارها عصب التأمين الفني للعربات، خاصة مع الاهتمام الكبير من وزارة النقل بتطوير كافة الورش وزيادة إنتاجيتها والاستغلال الأمثل لكل مواردها وقطع الغيار المتواجدة بها.

وأشار إلى ضرورة أن يكون كل القطارات التي يعاد تأهيلها وتطويرها على أعلى مستوى، مضيفا أن رئيس الجمهورية قد وجه بتوطين صناعة النقل في مصر ومن هنا جاء الاهتمام بالتعاون مع الشركات العالمية المتخصصة في صناعة الوحدات المتحركة لإقامة مصانع في مصر لتوطين هذه الصناعة.

ولفت إلى توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة لينزا إيجيبت للمشروعات والمعدات الهندسية بشأن إنشاء مصنع مشترك بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي ببني سويف على مساحة 5 أفدنة ملك هيئة سكك حديد مصر لإنتاج جميع أنواع قطع الغيار لصالح هيئة سكك حديد مصر وكذلك لجميع الهيئات والشركات التابعة للوزارة مع إمكانية التصدير للخارج مستقبلا.

كما تم توقيع بروتوكول تعاون بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة تالجو الاسبانية لإنشاء مصنع تالجو مصر لتصنيع عربات ركاب سكك حديدية داخل مصر في منطقة كوم أبو راضي بمحافظة بني سويف على مساحة 20 فدان كاملة المرافق بالمنطقة المجاورة لورش كوم أبو راضي التابعة للسكة الحديد، الامر الذي سيجعل هذه المنطقة مجمع لتصنيع وصيانة الوحدات المتحركة ومكوناتها من عربات تالجو الإسبانية ذات التكنولوجيا الحديثة المتطورة.

وأضاف أن هذا المصنع سيتم فيه تنفيذ أعمال الصيانة الخاصة بالقطارات وسيقوم بتصنيع 50 قطارا بتكنولوجيا تالجو العالية كمرحلة أولى، و50 قطار تالجو كمرحلة ثانية على أن تتم مراحل التصنيع بأيدي المهندسين والفنيين المصريين وإشراف الخبراء الأسبان.

كما سيقوم مصنع تالجو مصر بأعمال التصنيع المتبعة ابتداءا من القطار الأول بنسبه 97% من أعمال التصنيع المتبعة بمصنع شركة تالجو بإسبانيا، كما يستهدف أيضا مصنع تالجو مصر الاعتماد على موردين محليين بنسبة تصل لـ45% للمكونات المحلية، على أن يتم العمل على زيادة هذه النسبة تدريجيا من خلال شركات مصرية.

وأشار إلى توطين صناعة مترو الأنفاق في مصنع نيرك بشرق بورسعيد بتصنيع 40 قطار مترو جديد كما يتم توطين صناعات مستلزمات الكباري مثل ركائز الكباري، وكذلك جاري إنشاء مصنع لإنتاج قضبان السكك الحديدية في مصر لأول مرة لتلبية احتياجات السوق المحلي في مشروعات السكك الحديدية والمترو والقطارات الكهربائية السريعة ثم التصدير للخارج.

وفي مجال النقل البحري، أكد الوزير أنه جاري إنشاء مصنع لتصنيع الواح الصلب التي تستخدم في المراكب، مشيرا إلى الاتفاق مع إحدى الشركات الكورية الجنوبية على شراء عدد مركب لصالح شركة القاهرة للعبارات، وبعد ذلك 4 مراكب وبعدها يتم التعاون معها ومع هيئة قناة السويس والقطاع الخاص في تصنيع المراكب التجارية.

كما قال وزير النقل، إنه منذ توليه حقيبة النقل تم وضع خطة شاملة لتطوير وتحديث كل عناصر منظومة السكك الحديدية، تشتمل تلك الخطة على خمس عناصر وهي تطوير وتحديث أسطول الوحدات المتحركة من العربات والجرارات وتطوير البنية التحتية من مزلقانات وقضبان ومحطات وتحديث نظم الإشارات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية، واستكمال تطوير الورش من خلال استمرار تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير كل ورش السكك الحديدية بجميع المناطق.

وتابع أنه يتم التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة من خلال عقود الصيانة والدعم الفني بهدف نقل الخبرة للعناصر البشرية بما يمكنها من تنفيذ كافة أعمال الصيانة والعمرة للوحدات المتحركة الجديدة ذات التكنولوجيا الحديثة والمتطورة.

وفيما يتعلق بالعنصر البشري، لفت وزير النقل إلى وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب والاختبار بالكلية الحربية والمعهد الفني للقوات المسلحة والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، بالإضافة إلى تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب وتثقيف وتعليم العنصر البشري الحالي، وكذلك التدريب الخارجي على التكنولوجيا الحديثة الخاصة بالوحدات المتحركة ذات التكنولوجيا الحديثة.

وقال إن هذه المعايير الدقيقة في الاختيار والدورات التدريبة المستمرة تهدف إلى تنفيذ متطلبات مرحلة التطوير الحالية، ذاكرا أنه يدخل أيضا في إطار الاهتمام بالعنصر البشري رفع الروح المعنوية للعاملين بخلق بيئة عمل مناسبة وتوفير التأمين الطبي المناسب للعاملين بالسكك الحديدية والتطوير المستمر والارتقاء بالمنظومة الطبية، وكذلك الاهتمام بالخدمات الاجتماعية والترفيهية للعاملين بالسكة الحديد وأسرهم.

وأكد وزير النقل أن كل العاملين بالسكة الحديد يجب أن يتسابقوا لخدمة الركاب وتقديم خدمات مميزة، وأن يكون التعامل مع الراكب في كل المواقف باحترام تام وأن يؤدي كل موظف المهام الموكلة إليه طبقا لكارت الوصف الوظيفي لكل موظف، مضيفا أن هناك أهمية كبيرة لعمل لجنتي الحوافز والمشتريات واللتان تتكونان من عدد من العاملين بالورشة.

وشدد على ضرورة الالتزام بمواعيد العمل الرسمية والعمل على زياد إنتاجية الورشة خاصة وأن الدولة وفرت كافة الإمكانات لتحقيق التطوير الشامل للسكك الحديدية.

وحول التعاون مع القطاع الخاص، أوضح وزير النقل أن القطاع الخاص ركيزة أساسية، في تنفيذ كل مشروعات الوزارة، سواء القطاع الخاص المصري أو الدولي تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتعاون مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل بعض المرافق والقطاعات بما يساهم في رفع مستوى العاملين بالسكة الحديد وزيادة الإنتاجية ونقل البضائع، مما يؤدي إلى زيادة موارد الهيئة وزيادة الناتج القومي.

واستعرض بعض المشروعات التي يتم التعاون فيها مع القطاع الخاص، مثل إنشاء شركة لإنتاج مفاتيح وتفريعات السكك الحديدية بالعباسية بالشراكة مع شركة فويست ألبين النمساوية لتوفير العملة الصعبة ونقل الخبرة والمعرفة للجانب المصرى – التعاقد مع تحالف شركات (الغرابلى – ثرى إيه إنترناشيونال) لإدارة وتشغيل قطارات البضائع بخطوط شبكة السكك الحديدية لتعظيم نقل البضائع عبر خطوط السكك الحديدية وتقديم خدمة نقل البضائع من الباب للباب بما له من مردود إيجابى على المستوى القومى – التعاقد مع الشركة الوطنية للتغذية والخدمات “أبيلا مصر” لإدارة وتشغيل قطارات النوم الموجودة بالهيئة القومية لسكك حديد مصر.

لافتا إلى بعض المشروعات المخطط تنفيذها وطرحها للإدارة والتشغيل، مثل إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطارات النقل المتميز بالسكك الحديدية (6 قطارات تالجو – 300 عربة درجة أولى وثانية مكيفة المخطط توريدها ضمن عقد توريد 1350 عربة.